Rowland dépasse di Grassi pour la pole des qualifications sur piste mouillée

Le Yorkshireman a trouvé un paquet de temps dans la partie médiane du tour pour fléchir un énorme avantage sur di Grassi, ce qui lui a donné suffisamment de tampon lorsqu’il est allé large dans le dernier virage.

Bien que di Grassi ait mieux commencé le tour, Rowland est entré dans sa foulée et a trouvé une ligne plus rapide à travers la section du stade pour ouvrir la tête, et était beaucoup plus engagé à travers les balayeuses suivantes pour laisser le pilote Venturi incapable de trouver un moyen. s’en remettre.

Rowland était clairement dans le sillon dans la dernière moitié du tour et avait trouvé 1,5 s sur Pascal Wehrlein sur les deux derniers secteurs de leur duel, franchissant la ligne avec un avantage gigantesque de 1,637 s malgré une glissade côte à côte à la sortie. du Tour 19.

Wehrlein semblait beaucoup plus hésitant dans les dernières étapes du tour, préparant Rowland pour une bataille avec son futur coéquipier.

Di Grassi avait auparavant refusé à Mitch Evans une apparition en finale, le Brésilien détenant un avantage de 0,4 s à la fin du deuxième secteur, mais une dernière partie légèrement plus capricieuse du tour a donné à Evans une lueur d’espoir. Le pilote Jaguar est tombé juste à côté, perdant un peu moins de 0,2 seconde.

Seuls les pilotes du groupe B, armés de la connaissance des parties les plus adhérentes du circuit de Séoul ayant fait face à de pires conditions lors de leur phase de qualification initiale, ont progressé en demi-finale.

Evans et Edoardo Mortara ont été tirés au sort dans un duel au box-office de ceux qui étaient encore dans le coup d’une inclinaison de titre. Après avoir été autorisé à transgresser les règles sur le temps minimum d’arrêt au stand, Evans s’est bien acquitté dans des conditions humides, trouvant un net avantage de 1,1 seconde sur le pilote suisse.

Di Grassi a expié sa dernière défaite contre Jake Dennis à Londres en battant le pilote Avalanche Andretti lors de leur quart de finale à Séoul avec un net avantage d’environ 0,7 seconde, malgré les périodes intermittentes du pilote britannique où il semblait rattraper son rival.

Sergio Sette Camara a fait une autre apparition en duel, mais sa machinerie Dragon Penske s’est arrêtée dans la section du stade et a ainsi permis à Rowland de se qualifier facilement pour les demi-finales.

Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02

Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02

Photo par : Andrew Ferraro / Motorsport Images

Le leader des points Stoffel Vandoorne a été expulsé de son quart de finale avec Wehrlein, alors que le pilote Porsche a gardé son sang-froid malgré une glissade tardive pour progresser alors que les conditions de piste se détérioraient.

Wehrlein avait près de 0,9 seconde en main sur Vandoorne mais, après une quasi-glissade au virage 19, a envoyé plus d’une demi-seconde à Vandoorne – mais détenait suffisamment d’avantage pour réserver une demi-finale avec Rowland.

L’arrivée précoce de la pluie dans la séance du Groupe A avait mis Vandoorne en danger, mais le leader des points a conservé sa place dans le top quatre car personne n’a pu s’améliorer car la piste devenait glissante dans les dernières étapes de la séance.

Alors que la première rafale de tours de qualification arrivait, la bruine commençait à émerger au-dessus de la tête – mais Mortara est resté à l’écart après sa première course et a prévalu à travers les premières précipitations et s’est amélioré jusqu’au premier.

Vandoorne avait plutôt choisi de faire des stands et de revenir sur le circuit avec des pneus neufs pour la seconde moitié de la séance de 12 minutes, mais a trouvé la surface plus glissante et n’a pas pu s’améliorer en quatrième.

Mais ni Antonio Felix da Costa ni Robin Frijns ne pouvaient garder suffisamment de contrôle pour enchaîner un tour plus rapide, épargnant les rougissements de Vandoorne.

Da Costa et Frijns se sont donc vu refuser une chance de faire les duels, car Andre Lotterer a enduré une séance hors couleur et était le dernier dans l’ordre du groupe A.

Jean-Eric Vergne a été exclu des quatre premiers du groupe B, alors que la confusion sur le temps d’arrêt au stand d’Evans a brièvement semblé donner un sursis au Français.

Le coup de tonnerre sonore a envahi le début de la séance de qualification du groupe B alors que la pluie a refroidi le circuit dans le bref intervalle entre les groupes.

Di Grassi a terminé la première série de descentes avec le meilleur temps, mais a été déposé au milieu d’une série immédiate de deuxièmes descentes, ce qui a finalement permis à Wehrlein d’atteindre le sommet avec un 1m31.202s.

La séance a été signalée au drapeau rouge après que Alexander Sims de Mahindra ait heurté le mur, mais le Britannique a sorti sa voiture de la barrière et est retourné en boitant vers la voie des stands avec un peu plus de six minutes à jouer.

Une fois la session redémarrée, les conditions de piste semblaient s’améliorer et les tableaux de chronométrage ressemblaient à une machine à sous, mais une paire de tours monstres pour Wehrlein et Rowland ont réservé leurs places dans les quatre premiers.

Di Grassi a terminé troisième, alors que Vergne était sur la bulle en quatrième avant d’être remplacé par Evans. Le temps du Kiwi a été initialement retiré du tableau après avoir apparemment transgressé le temps minimum d’arrêt au stand, mais cela s’était produit pendant le drapeau rouge et, en tant que tel, son temps a été rétabli.

Cela prive Vergne de la chance de rester en lice mathématique pour le titre, car il avait besoin de la pole pour rester dans les limites.

E-Prix de Séoul – Résultats des qualifications :

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