Les fans réagissent alors que les prix de la location montent en flèche à 20 millions de dollars, soit plus de 48% de ce que l’équipe NASCAR de Michael Jordan a payé l’année dernière

Au risque de ressembler à Captain Obvious, il est horriblement coûteux de maintenir un Série de coupe NASCAR équipe. Il convient de mentionner que si 23XI Course veut étendre à trois voitures, ils devront payer beaucoup plus. Plus tôt cette année, l’équipe a annoncé qu’elle recrutait Tyler Red Dick pour le Saison de Coupe 2024. Maintenant, leurs options sont de lâcher un pilote ou d’essayer d’en aligner trois.

L’année dernière, lorsqu’ils ont acheté une deuxième charte pour Kurt Busch pour conduire, il en coûtait environ 13,5 millions de dollars. Cette fois-ci, le prix de l’affrètement a été augmenté à environ 20 millions de dollars, selon les rapports.

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7 août 2022 ; Brooklyn, Michigan, États-Unis ; Le pilote de la NASCAR Cup Series Bubba Wallace (23 ans) pendant la course au Michigan International Speedway. Crédit obligatoire : Tim Fuller – USA TODAY Sports

Certes, il y a encore beaucoup de scepticisme de la part des critiques quant à la vraie valeur des chartes. Il s’est avéré que la vente de 13,5 millions de dollars était un montant record, et maintenant il y a une augmentation de 48 % du prix.

Qu’est-ce qui a provoqué cette hausse soudaine des prix en NASCAR ?

Plusieurs facteurs auraient joué un rôle dans la hausse des prix demandés. Le principal d’entre eux est l’espoir des équipes qu’il y aura un accord télévisé alléchant qui leur permettra de gagner une plus grande part. Les rapports suggèrent que le sport rapporte 820 millions de dollars aux partenaires médiatiques et que les équipes sont au courant de 25% de la réduction.

Maintenant, des pourparlers sont en cours avec NASCAR pour augmenter la réduction lorsque le prochain accord médiatique débutera en 2025. En conséquence, certaines équipes détiennent des chartes dans l’espoir que leur valeur augmentera.

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Certains prédisent que des sociétés comme Rick Ware Racing, Spire Motorsports et Live Fast Motorsports pourraient vendre leurs charters. Cela fonctionnera parfaitement pour des équipes comme JR Motorsports, 23XI Racing et d’autres.

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Bien sûr, la plus grande préoccupation est que les prix sont trop élevés et que les revenus garantis sont les mêmes. Depuis 2016, les équipes de charter ont dû payer environ 5 millions de dollars par an et par voiture. Cependant, tout dépend de la performance de l’équipe sur la piste. Maintenant, tout mise sur le nouvel accord en 2025 et comment cela affectera les équipes et les charters.

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